Archive pour la Catégorie 'Conseil territorial'

Ferries : combien de taxes canadiennes le CT va t-il nous imposer de payer pour le port de Fortune ?

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La population de l’Archipel n’aura malheureusement plus la possibilité d’entendre le Président de la Collectivité en direct lors de l’émission spéciale initialement prévue par SPM 1ère, mais cela ne fait pas disparaître les questions et les interrogations pour autant…

Les sujets d’inquiétude sont nombreux, mais la question principale aujourd’hui résulte sans doute de la déclaration du Président Lenormand dans son communiqué de lundi.
En réponse aux propos du Ministre terre-neuvien du tourisme, Monsieur Lenormand nous répond clairement que ce n’est pas la Collectivité qui va combler le trou financier pour les travaux du Port de Fortune, estimé à un million et demi de dollars, mais que ce sont les Saint-Pierrais et Miquelonnais qui vont le payer directement de leur poche, avec une augmentation des taxes canadiennes sur chaque billet vers Fortune, augmentation dont la Collectivité est en train de négocier le montant.
C’est d’ailleurs ce que viennent de confirmer les autorités du Port de Fortune dans le journal de la péninsule, par la voix du Maire de Fortune :
« Ils (le Président Lenormand et la délégation de Saint-Pierre-et-Miquelon) ont rencontré l’autorité du port et ont convenu d’un arrangement à long terme concernant le montant des taxes que facture l’autorité du port et ils sont désormais en train de négocier avec l’autorité du port cet aspect pour les prochaines années. »
Le Maire de Fortune ajoute de surcroît que la Collectivité a indiqué être prête à payer un complément supplémentaire à l’autorité du Port de Fortune afin de régler la location annuelle du bâtiment pour les douanes canadiennes, une déclaration en contradiction directe avec l’affirmation du Président Lenormand qui disait que la Collectivité ne payerait rien directement.
Article disponible ci-dessous:
Ce qui est clair selon les déclarations du Président Lenormand, c’est que ce sont bien les Saint-Pierrais et Miquelonnais qui vont devoir combler le million et demi de trou pour les travaux du port de Fortune et la location du bâtiment à l’année longue pour les douanes canadiennes, et que la Collectivité est en train de négocier combien nous allons devoir payer de taxes canadiennes supplémentaires sur chaque billet lors de nos voyages à bord des ferries.
Les taxes canadiennes sont déjà passées de 14 dollars par billet à 22 dollars, avant que la Collectivité ne commence à négocier, la question que l’on peut se poser est:
Combien est-ce que la Collectivité va finir par nous demander de payer ? 30, 40, ou pourquoi pas, pendant que nous y sommes, 50 dollars par personne ?
A défaut de réponse devant les caméras, le Président Lenormand peut-il nous répondre au moins par le biais d’un nouveau communiqué?

Le CT va financer le port de Fortune, mais pas celui de Miquelon ? Cherchez l’erreur…

 

ferriesL’opération séduction de la Collectivité territoriale avec les 2 journées « ferries portes ouvertes » à Miquelon, puis à Saint-Pierre, ne doivent pas faire oublier la gestion calamiteuse de ce dossier par l’équipe Archipel Demain.

Si les 2 navires ont bien été livrés par Damen, et finalement acceptés par la Collectivité après une période d’atermoiement aux motivations toujours assez troubles pour nous, il n’en reste pas moins que le fiasco est autant financier que logistique… voilà une belle « patate chaude » laissée par Stéphane Artano – parti au bon moment se faire oublier et se reconstruire une « virginité politique » auprès de nos jeunes – à son successeur, Stéphane Lenormand, qui doit bien se demander chaque jour, qu’est-il venu faire dans cette galère ?

Evidemment, nous avons écouté avec attention les commentaires « rassurants » d’´Olivier Detcheverry – le 3ème Vice-président de la CT chargé du transport – sur le quai de Miquelon lors d’un voyage d’essai du « Suroît » :

Sa « conviction » nous a ému…

Nous avons aussi écouté les explications du PCT sur une évolution possible des horaires des rotations sur Miquelon pour s’adapter aux réalités de la « grande île », suite à ses discussions avec les représentants de l’association « Agir Ensemble pour Miquelon-Langlade »…

Et c’est censé convaincre tout le monde… Il faut se réveiller là, les ferries sont commandés depuis 2 ans !
Depuis que le choix du type de navire a été arrêté et la décision d’acquérir 2 bateaux prise, la Collectivité connaît le temps de traversée etc… et c’est aujourd’hui que l’on parle calendrier de rotations et qu’on entame les discussions avec les usagers… A part nous, ça n’interpelle personne ?!

Et la « cerise sur le gâteau » : après une réception des bateaux chaotique, un fonctionnement annoncé au coût exorbitant (5 millions d’euros de déficit par an !), un calendrier des rotations qui semble totalement improvisé, complètement à côté des besoins notamment des Miquelonnais en termes de consultations médicales au CHFD, de déplacement des scolaires à la piscine de Saint-Pierre ou de retour des étudiants Miquelonnais le week-end, et des dizaines de millions d’euros supplémentaires dépensés pour un simple quai provisoire sur Saint-Pierre… voilà que la Collectivité devrait débourser encore plus pour faire cadeau à Fortune de quais élargis, mais pas sur Miquelon !

Pourtant, le port de Fortune bénéficiera, si l’on en croit les responsables de la Collectivité, d’une augmentation significative de passagers avec la mise en service des ferries, donc de nouvelles rentrées… selon vous, qui sont les dindons de la farce ?

La lecture du compte-rendu du Ministre terre-neuvien du tourisme, M. Mitchelmore, suite au déplacement du Président de la Collectivité chez nos voisins nous apporte la réponse….

Alors que la majorité du Conseil territorial se fait bien discrète depuis des mois sur la question de qui va payer les travaux nécessaires sur Fortune pour que les ferries puissent entrer pleinement en service, les choses sont très claires pour le Ministre terre-neuvien après le déplacement du Président Lenormand :

« J’ai rencontré les responsables de Saint-Pierre-et-Miquelon vendredi, et j’ai bon espoir qu’ils (le Port de Fortune) vont trouver un accord avec Saint-Pierre-et-Miquelon qui leur fournira les moyens de financer les travaux d’élargissement. »
(source : Globalnews.ca)

Comment l’accepter, alors qu’en parallèle, la majorité actuelle au Conseil territorial, Archipel Demain, refuse d’investir sur le port de Miquelon, malgré – ou peut-être à cause – des investissements colossaux sur Saint-Pierre pour construire de simples quais provisoires et maintenant les aménagements à Fortune ?!

Pour quelle raison les responsables de la Collectivité trouvent-ils légitime de financer les infrastructures à Saint-Pierre et même à Fortune… mais pas à Miquelon ?

Pourtant, rappelez-vous… tout était tellement mûrement réfléchi, tellement prêt, il y a un an déjà…

« A Archipel Demain, nous ne sommes pas des vendeurs de rêve » qu’il disait…

CT : 12,5 millions de déficit en 2017, ça ne nous fait pas rire !

CT_240418Sur le plateau du JT du 24 avril, le Président de la Collectivité Territoriale, Stéphane Lenormand, s’est permis de faire de l’humour pour seule réponse à l’inquiétude exprimée par l’opposition quant à la « bonne »  santé du budget de la Collectivité présentée par le PCT.
Mais les chiffres sur lesquels nous nous basons sont ceux de la CT, et ils sont tenaces.
Le compte de gestion 2017 soumis par la CT pour approbation en séance mardi 24 avril précise bien qu’en 2017, ce sont près de 15 million d’euros d’emprunts qui sont comptabilisés comme recettes, pour aboutir à ce soi-disant « excédent » budgétaire de 2,5 millions.
Mais les emprunts ne tombant qu’une fois, or les dépenses et les frais continueront de courir sur les années à venir (notamment s’agissant des ferries).
Si l’on regarde objectivement des chiffres, cela fait bien 12,5 millions d’euros de déficit annuel réel, hors emprunts.
C’est évidemment inquiétant pour la gestion et l’avenir de la Collectivité, et encore davantage lorsque l’on constate qu’en même temps, seulement 61% des investissements programmés sur l’année ont été réalisés, ce qui veut dire qu’on est à 12,5 millions d’euros de déficit hors emprunts, alors-même que 2/5 des investissements et chantiers prévus par la Collectivité n’ont pas été réalisés.
Les chiffres sont tenaces, Monsieur le Président, et l’opposition tout autant !

Ferry Christmas !

ferrychristmas.CT

Comme nous, vous avez certainement été nombreux à regarder le Président de la Collectivité ramer sur le plateau du JT pour remonter le courant des questions de Mathias Raynaud concernant le dossier « Ferries ».

On ne sait pas vous… mais nous, on n ‘est pas rassurés du tout !

Quand pour seule réponse, le Président de la Collectivité nous dit qu’il réceptionnera  – ou pas – le marché Damen « en son âme et conscience » … c’est quasiment un  aveu qu’il y a bien un souci concernant les ferries ! Ce type d’argument ou de justification est quand même surprenant lorsque l’on parle d’un marché public…

Quoi qu’il en soit, il y en a un qui doit être bien content de ne plus être dans le siège de Président !

Notre Sénateur conseiller Stéphane Artano, qui se veut d’habitude si concret et péremptoire, n’a pas beaucoup fait avancer le débat : « Il me semble que la Commission centrale de sécurité s’est réunie au mois de décembre sur le dossier des navires, et qu’a priori, de ce que j’en sais, elle a émis un avis de conformité… » Comme disait Coluche : « J’étais pas là au début… j’ai pas vu la fin…« , bien vague tout cela, d’autant que ça n’a pas été confirmé par le Président Lenormand.

En tout cas, si on peut reconnaître quelque chose au Président Lenormand, c’est qu’il est bien courageux d’assumer ce dossier « Ferries », alors que toute l’opération a été montée et suivie de bout en bout par son prédécesseur, Stéphane Artano.

Après « T’as deux ferries, mais t’as pas de quais« , on risque d’avoir  « T’as des quais, mais t’as plus de ferries« … quel amateurisme, quel fiasco !

Ferry… pardon, Merry Christmas quand même !

 

 

Dossier « ferries » : la majorité du CT embarrassée par les questions de l’opposition

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Ce vendredi 22 décembre se tenait la séance officielle pour le budget primitif 2018 de la Collectivité territoriale.

En préambule, le conseiller de Cap sur l’Avenir, Matthew Reardon, a souhaité intervenir pour un « rappel au règlement ».

En effet, excédés par la remise quasi systématique au dernier moment des documents de séance et dans l’attente depuis des mois de réponses aux questions renouvelées de l’opposition, notamment concernant le dossier « Ferries », les conseillers territoriaux de CSA n’ont eu d’autre choix que de recourir à cette procédure pour signifier au Président Lenormand ces manquements aux dispositions du Règlement du Conseil territorial.

Par ailleurs, Matthew Reardon s’est fait le relai de nombreuses rumeurs persistantes et inquiétantes entendues en ville ou sur les réseaux sociaux concernant les ferries : problèmes de stabilité, non-conformités majeures, problèmes de poids, absence de permis de naviguer dans nos eaux…

Ainsi, Matthew Reardon a posé 5 questions concrètes au Président Lenormand, afin de faire la lumière sur cet investissement de plus de 50 millions d’euros engagé par l’équipe d’Archipel Demain avec l’argent des Saint-Pierrais et Miquelonnais.

  • Avez-vous procédé aux vérifications de conformité des navires avant d’avoir validé leur départ de Turquie vers l’Archipel ?
  • Avez-vous réceptionné officiellement ces deux Ferries ?
  • Les Ferries ont-ils leur certification pour naviguer dans nos eaux, notamment dans des conditions de glace hivernale ?
  • Les Ferries pourront-ils bien embarquer le cargo, dont les véhicules, et les passagers, sans être obligés de sacrifier l’un pour l’autre, ou de réduire leur vitesse à peau de chagrin ?
  • Enfin, les Ferries entreront-ils bien en service, comme il est toujours officiellement prévu, début janvier – et si ce n’est plus le cas, quand ?

Même avec l’aide du Sénateur-conseiller, ex-Président de la Collectivité, Stéphane Artano, le Président Lenormand a été incapable d’apporter des éléments de réponse qui auraient pu rassurer la population.

Un malaise semble même s’installer entre les deux « hommes forts » de la majorité.

La majorité Archipel Demain refusant de respecter ses obligations de base en matière de transparence démocratique, les conseillers de Cap sur l’Avenir ont décidé, en guise de protestation, de ne participer à aucune des délibérations de cette séance, ne souhaitant pas cautionner une telle démarche insincère, anti-démocratique, et surtout insultante envers la population.

  • L’intervention intégrale de Matthew Reardon : fichier pdf CT 221217_MR

 

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