Mission d’assistance générale à la passation du contrat de délégation de service public pour la desserte maritime en fret de l’archipel de Saint-Pierre-et-Miquelon

Jeudi 23 juillet, les élus de Cap sur l’Avenir Annick Girardin, Stéphane Claireaux, Yannick Cambray et Maïté Légasse recevaient Nicolas Gohel de la société de conseils Advisory Services, en charge de la mise en oeuvre pour le compte de l’Etat d’un appel d’offre pour la délégation de service public de la desserte maritime en fret de l’Archipel.

Forts d’un travail de plusieurs années sur le sujet, les élus de Cap sur l’Avenir ont étayé leurs propos de leurs notes et travaux élaborés sur la question depuis 2004.

Ils ont ainsi renouvelé leur vision de la DSP et insisté à nouveau sur les préalables incontournables que sont :

• La nécessité de doter notre Archipel d’un véritable service public de la desserte maritime dont la gestion pourrait être confiée à un GIP (Groupement d’Intérêt Public) ou une SEM (Société d’Economie Mixte), seule solution à leurs yeux pour que notre Archipel dispose d’une desserte fiable, viable et pérenne ;
• La pertinence d’envisager la desserte de SPM de façon globale, via Halifax, mais en incluant aussi celle de Miquelon et celle de Terre-Neuve. Rappelons à ce propos que c’était l’objectif en 2009 de la pétition organisée par Cap sur l’Avenir, signée par plus de 1200 Saint-Pierrais et Miquelonnais, mais que le Président de la Collectivité Stéphane Artano, avait alors royalement ignorée, avec mépris… que de temps perdu… ;
• Les importateurs locaux ne devraient pas gérer la desserte maritime en fret afin d’éviter toute confusion ou suspicion ;
• La simplification de la grille tarifaire est pertinente, mais ne doit pas impacter les prix : la contribution des Saint-Pierrais et Miquelonnais doit être identique à celle d’aujourd’hui.

Les élus de Cap Sur l’Avenir ont souligné la nécessité de tenir compte dans l’élaboration de cette nouvelle Délégation de Service Public (DSP) du projet « ferries » de la Collectivité Territoriale et de celui de Hub Maritime de la société NTAC (projet plus connu sous le nom de « Grand Port »). En effet, si ces projets se concrétisent, ils impacteront de manière significative la desserte maritime de notre Archipel. Cette nouvelle DSP ne peut donc être que « transitoire » et ne permettra sans doute pas d’ouvrir ce marché à beaucoup de compétiteurs, d’autant que le calendrier fixé par l’administration pour le déroulement cet appel d’offre est très serré.

Desserte maritime : que de boniments !

Décidément, le Président de la Collectivité est passé maître dans l’art de l’enfumage et de travestir la réalité !

C’est ce qu’a souligné le Conseiller territorial de l’opposition David Dodeman dans son interview sur les ondes radio de SPM 1ère :

Il faut bien lui reconnaître cette qualité, Stéphane Artano sait arranger comme il lui convient, et avec un aplomb extraordinaire, les réalités locales !

En 2008, alors que la desserte maritime était à la dérive, que ce soit en passagers ou en fret, Cap sur l’avenir avait alors proposé une réflexion sur la problématique de la desserte maritime de l’Archipel dans sa globalité, c’est-à-dire en incluant le fret et les passagers, tant en inter-îles qu’à l’international (Halifax et Fortune). C’était là l’occasion d’opérer une réelle remise à plat du transport maritime dans toutes ses facettes et de réfléchir une bonne fois pour toutes à la mise en place d’un système global et optimisé pour répondre aux besoins des Saint-Pierrais et Miquelonnais.

Nous avions alors organisé une enquête auprès des commerçants, importateurs locaux et de la population afin de connaître leurs problématiques et récolter leurs commentaires sur la question.

Puis en 2009, compte tenu du peu d’écoute que nous rencontrions à l’époque auprès des responsables locaux, CSA avait décidé de lancer une pétition demandant au Président du Conseil territorial l’organisation d’un référendum sur la question du transport :

ptitiondesserte09

Nous avions alors récolté plus de 1200 signatures, sur lesquelles le Président Artano s’était royalement « assis » et avait balayé notre demande d’un revers de main.

S’il est vrai que l’Etat était dans un premier temps attaché à la mise en place d’une nouvelle Délégation de Service Public (DSP) pour le transport en fret international, le Député Annick Girardin avait réussi à faire entendre notre point de vue et, contrairement à ce qu’a déclaré Stéphane Artano au JT de SPM 1ère il y a deux jours, l’Etat était prêt à entamer une discussion sur une globalisation de la desserte maritime. Pour preuve, voici la déclaration de Denis Robin, Directeur de cabinet de la Sécrétaire d’Etat à l’Outre-mer de l’époque, Marie-Luce Penchard :

On ne peut plus explicite !

Quant au Président du Conseil territorial qui , en télé comme sur son blog, laisse entendre qu’il a toujours fait partie des élus partisans de regrouper les différentes dessertes maritimes…

« En effet, il est constant depuis quelques années que l’Etat n’a jamais accepté d’avoir une vision globale de l’Archipel en matière de desserte, ce que les élus ont tous unanimement regretté à plusieurs reprises. »

Il a la mémoire un peu courte !

Voici la position de Stéphane Artano en octobre 2009 :

On ne peut plus clair !

Comme dit le proverbe populaire : quand le mensonge prend l’ascenseur, la vérité prend l’escalier ; elle met plus de temps, mais elle finit toujours par arriver !

5 ans après… que de temps perdu et d’argent aussi !

 

Le « Transport en commun » ne serait-il pas la solution à nos problèmes de stationnement comme le propose « Cap Sur l’Avenir » ?

Au début du mois, SPM Première a diffusé un reportage sur le stationnement anarchique au centre-ville de Saint-Pierre qui devient un véritable fléau et surtout un réel problème de sécurité publique, tout particulièrement lors de la sortie des écoles.

Le 1er novembre, la Gendarmerie n’a pas hésité à verbaliser nos concitoyens qui étaient mal garés.

Si effectivement il faut lutter contre le stationnement gênant, pour notre part, nous aurions favorisé une plus large campagne de prévention et d’éducation avant de passer à la phase brutale de la sanction. Certes, à plusieurs reprises, la Commune a publié des articles sur ce sujet dans le journal municipal « l’Echo des Caps », mais une longue campagne d’information télévisée (comme sur le terrain d’ailleurs avec l’annonce d’une date butoir avant de sévir) aurait certainement été préférable, le but premier étant de faire prendre conscience à nos concitoyens des désagréments et du danger que ce type d’incivisme occasionne.

C’est ce point de vue qu’a défendu au nom de « Cap Sur l’Avenir », Pierre SALOMON, conseiller municipal de la Ville de Saint-Pierre lors de la séance du Conseil Municipal du 3 novembre dernier.

Le constat est simple : la Ville manque de places de stationnement et l’exaspération de certains de nos concitoyens lorsqu’ils cherchent, en vain, à se garer, est compréhensible.

L’accroissement du nombre de véhicules et les « lourds » travaux effectués sur la chaussée depuis le début de l’été ont provoqué et provoquent un engorgement des rues du centre-ville.

Il faut donc se pencher sérieusement sur ce sujet afin d’y trouver une ou des solutions, et certainement pas, comme entendu sur les ondes de SPM Première, s’enfermer dans un trop simple fatalisme.

Une de ces solutions – et c’est celle qu’a présentée le conseiller municipal de « Cap Sur L’Avenir », Pierre SALOMON – ne serait-elle pas la mise en place sur Saint-Pierre d’un service de « transport en commun » (proposition que notre Mouvement avait intégrée dans son programme dès les élections municipales de mars 2001) ?

En réponse à Pierre SALOMON, Mme le Sénateur-Maire, Karine CLAIREAUX, a proposé qu’une étude de faisabilité sur cette idée de « transport en commun » pourrait être réalisée par la Commune. Alors chiche !

Rappelons que dans un « sondage » de novembre 2009 réalisé sur le portail de cheznoo.net, 84% des internautes (soit 840 personnes sur 1000 ) avaient répondu qu’ils étaient favorables à « la mise en place d’un service de transport en commun sur la commune de Saint-Pierre qui effectuerait une boucle régulière toute la journée ».

Lire l’article que nous avions publié à la suite de ce sondage.

Conseil Territorial : un nouveau « couac » !

Lorsque l’on parle du Conseil Territorial, il semblerait que chaque semaine amène son lot de mauvaises surprises !
Après « l’oubli » la semaine dernière de nos ainés de Miquelon dans la programmation des activités de la « Semaine bleue », c’est aujourd’hui au tour de certains de nos compatriotes de se retrouver « en rade » à Fortune faute de « Cabestan » !

Hier, dimanche 24 octobre, j’ai en effet été saisi par téléphone par plusieurs de nos compatriotes qui étaient bloqués à Fortune. En raison des mauvaises conditions météorologiques, le navire de la Collectivité avait annulé ses voyages sur Terre-Neuve, tant vendredi que dimanche.

Toutefois, une quinzaine de St-pierrais disposaient de billets pour rentrer cette fin de semaine sur l’Archipel.

Renseignements pris auprès de la billetterie (à Fortune comme à St Pierre), il s’est avéré que la prochaine rotation du « Cabestan » n’était prévue que… vendredi prochain !!! Aucun voyage de remplacement n’était programmé pour ce lundi malgré les rotations annulées, et surtout, des billets retour avaient bel et bien été vendus pour ce dimanche !

Après un « tapage » médiatique ce matin sur RFO radio de la part d’un des usagers en colère (et on le comprend), le Président du Conseil Territorial n’avait d’autre choix que d’envoyer ce lundi son navire sur Fortune pour rapatrier nos compatriotes. C’est bien là le minimum !

Que d’amateurisme et d’incompètence encore une fois dans cette affaire de transport maritime passagers !

Yannick Cambray

Desserte maritime en fret : les années se suivent… et malheureusement se ressemblent…

Nouveau bras-de-fer entre le Conseil territorial et l’armateur TMS desservant en fret Miquelon… on n’est même plus surpris !

« On pourra tenir tous les plus beaux discours du monde, mais rien n’y fera. Tant que l’Etat et la Collectivité Territoriale n’auront pas compris que le dossier de la desserte maritime nécessite une mutualisation de leurs moyens financiers, humains, techniques et matériels, et que cette desserte doit se traiter de façon globale, nous retomberons, à notre grand désarroi, dans les mêmes travers. »

Yannick Cambray – le 13 octobre 2009

Une nouvelle fois la desserte maritime fait l’objet d’un chantage inadmissible de la part d’un armateur privé… tantôt c’est la desserte internationale, tantôt c’est la desserte inter-îles… mais qui devra supporter encore les conséquences de ce conflit ? C’est la population !

Le Président du Conseil territorial a certes raison de se poser des questions sur la légitimité des revendications de TMS, mais si Stéphane Artano – au lieu de s’entêter à vouloir faire cavalier seul – nous avait suivi il y a de cela un an dans notre combat pour la mise en place d’un « service public global » de desserte maritime en fret et en passagers de l’Archipel, regroupant les moyens financiers de l’Etat et de la Collectivité Territoriale, nous n’en serions pas là aujourd’hui !

Si le Président du Conseil territorial n’était pas resté sourd à nos propositions et ne « s’était pas assis » sur les 1200 signatures qu’avait récolté Cap sur l’avenir lors de sa pétition demandant l’organisation d’un référendum pour une gestion globale Etat/Collectivité de la desserte maritime, les élus et autres responsables locaux auraient pu sans nul doute compter sur le soutien de la population dans les discussions qui auraient pu alors s’ouvrir avec l’Etat.

Nous persistons à penser que la gestion globale Etat/Collectivité de la desserte maritime fret/passagers à l’internationale et en inter-îles était, et reste, la seule solution viable et raisonnable pour une desserte pérenne et pour régler une bonne fois pour toutes ce dossier qui nous pourrit l’existence depuis de bien trop longues années. (Lire pour mémoire l’article : « DESSERTE MARITIME : un Service Public, un point c’est tout ! » – 13/10/2009)

Stéphane Artano se dit aujourd’hui contraint de précipiter la mise en place d’un service public de la desserte inter-îles en fret… Au vu de sa gestion catastrophique du dossier « Cabestan » et de la desserte maritime en passagers, nous sommes en droit d’avoir peur !

Pour conclure, nous ne pouvons qu’être compatissants pour nos concitoyens Miquelonnais qui risquent une nouvelle fois de faire les frais de la gestion « à la petite semaine » et du cruel manque d’anticipation de l’équipe Archipel Demain aux manettes de la Collectivité depuis maintenant plus de 4 ans.