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Ferry Christmas !

ferrychristmas.CT

Comme nous, vous avez certainement été nombreux à regarder le Président de la Collectivité ramer sur le plateau du JT pour remonter le courant des questions de Mathias Raynaud concernant le dossier « Ferries ».

On ne sait pas vous… mais nous, on n ‘est pas rassurés du tout !

Quand pour seule réponse, le Président de la Collectivité nous dit qu’il réceptionnera  – ou pas – le marché Damen « en son âme et conscience » … c’est quasiment un  aveu qu’il y a bien un souci concernant les ferries ! Ce type d’argument ou de justification est quand même surprenant lorsque l’on parle d’un marché public…

Quoi qu’il en soit, il y en a un qui doit être bien content de ne plus être dans le siège de Président !

Notre Sénateur conseiller Stéphane Artano, qui se veut d’habitude si concret et péremptoire, n’a pas beaucoup fait avancer le débat : « Il me semble que la Commission centrale de sécurité s’est réunie au mois de décembre sur le dossier des navires, et qu’a priori, de ce que j’en sais, elle a émis un avis de conformité… » Comme disait Coluche : « J’étais pas là au début… j’ai pas vu la fin…« , bien vague tout cela, d’autant que ça n’a pas été confirmé par le Président Lenormand.

En tout cas, si on peut reconnaître quelque chose au Président Lenormand, c’est qu’il est bien courageux d’assumer ce dossier « Ferries », alors que toute l’opération a été montée et suivie de bout en bout par son prédécesseur, Stéphane Artano.

Après « T’as deux ferries, mais t’as pas de quais« , on risque d’avoir  « T’as des quais, mais t’as plus de ferries« … quel amateurisme, quel fiasco !

Ferry… pardon, Merry Christmas quand même !

 

 

Dossier « ferries » : la majorité du CT embarrassée par les questions de l’opposition

ferries2

Ce vendredi 22 décembre se tenait la séance officielle pour le budget primitif 2018 de la Collectivité territoriale.

En préambule, le conseiller de Cap sur l’Avenir, Matthew Reardon, a souhaité intervenir pour un « rappel au règlement ».

En effet, excédés par la remise quasi systématique au dernier moment des documents de séance et dans l’attente depuis des mois de réponses aux questions renouvelées de l’opposition, notamment concernant le dossier « Ferries », les conseillers territoriaux de CSA n’ont eu d’autre choix que de recourir à cette procédure pour signifier au Président Lenormand ces manquements aux dispositions du Règlement du Conseil territorial.

Par ailleurs, Matthew Reardon s’est fait le relai de nombreuses rumeurs persistantes et inquiétantes entendues en ville ou sur les réseaux sociaux concernant les ferries : problèmes de stabilité, non-conformités majeures, problèmes de poids, absence de permis de naviguer dans nos eaux…

Ainsi, Matthew Reardon a posé 5 questions concrètes au Président Lenormand, afin de faire la lumière sur cet investissement de plus de 50 millions d’euros engagé par l’équipe d’Archipel Demain avec l’argent des Saint-Pierrais et Miquelonnais.

  • Avez-vous procédé aux vérifications de conformité des navires avant d’avoir validé leur départ de Turquie vers l’Archipel ?
  • Avez-vous réceptionné officiellement ces deux Ferries ?
  • Les Ferries ont-ils leur certification pour naviguer dans nos eaux, notamment dans des conditions de glace hivernale ?
  • Les Ferries pourront-ils bien embarquer le cargo, dont les véhicules, et les passagers, sans être obligés de sacrifier l’un pour l’autre, ou de réduire leur vitesse à peau de chagrin ?
  • Enfin, les Ferries entreront-ils bien en service, comme il est toujours officiellement prévu, début janvier – et si ce n’est plus le cas, quand ?

Même avec l’aide du Sénateur-conseiller, ex-Président de la Collectivité, Stéphane Artano, le Président Lenormand a été incapable d’apporter des éléments de réponse qui auraient pu rassurer la population.

Un malaise semble même s’installer entre les deux « hommes forts » de la majorité.

La majorité Archipel Demain refusant de respecter ses obligations de base en matière de transparence démocratique, les conseillers de Cap sur l’Avenir ont décidé, en guise de protestation, de ne participer à aucune des délibérations de cette séance, ne souhaitant pas cautionner une telle démarche insincère, anti-démocratique, et surtout insultante envers la population.

  • L’intervention intégrale de Matthew Reardon : fichier pdf CT 221217_MR

 

CT- retour sur la dernière séance du Président sortant, première séance d’Archipel DAMEN

CT_061017

La séance officielle du Conseil Territorial du vendredi 6 octobre aura été la dernière sous la présidence de M. Stéphane ARTANO, Sénateur-Président qui quitte l’exécutif du Conseil Territorial vers d’autres fonctions en Métropole, quelques mois à peine après avoir promis à la population qu’il honorerait son mandat de Président jusqu’au bout de son mandat.

Cependant, au-delà de ces tristes considérations purement politicardes, la séance aura été riche en dossiers de fond et d’importance pour l’avenir de l’Archipel.

On peut saluer plusieurs délibérations intéressantes, dont la solidarité avec Saint-Martin et Saint-Barthélemy après le passage de l’ouragan Irma et la réforme des aides agricoles.

De même, on peut se féliciter de la reprise par la majorité au Conseil Territorial de plusieurs propositions de l’opposition Cap Sur l’Avenir, pourtant décrites comme farfelues et excessivement chères au mois de mars dernier, comme la mise en place d’un transport en commun sur tout l’Archipel, désormais intégré dans le projet d’aménagement (PADD) validé par la Collectivité, ou encore l’exonération douanière sur l’importation des vélos électriques, proposée par les conseillers territoriaux de Cap Sur l’Avenir en juin et désormais mise en place.

La preuve qu’un travail transpartisan au service de l’intérêt général demeure possible, et doit toujours être poursuivi.

Sur d’autres dossiers, néanmoins, Cap Sur l’Avenir a dû dénoncer les mauvais choix de gestion et les dérives financières de la majorité actuelle, tout particulièrement s’agissant du choix de brader le navire « Le Cabestan » à la société néerlandaise DAMEN, pour 750 000 euros seulement, en contrepartie, nous dit-on, de prétendues conditions avantageuses dans la construction des ferries.

Pour rappel, selon les données fournies par le Conseil Territorial lui-même, le Cabestan aura coûté à la date d’aujourd’hui – s’agissant exclusivement des investissements matériels – la modique somme de 5 647 273.86 euros décomposés comme suit :

  • Achat en 2009 et convoyage : 2 145 000 euros ;
  • Travaux de mise en service (2010) : 631 804.59 euros ;
  • Travaux de cale sèche (2010 et 2011) : 686 083.63 euros ;
  • Nouveaux moteurs (2013) : 1 511 257.90 euros ;
  • Travaux de cale sèche (entre 2012 et 2015) : 673 127.74 euros ;

Soit un total d’investissements en matériel de 5 647 273.86 euros, sans même compter tous les coûts annexes, dont notamment les nombreux affrètements de l’ATR d’Air Saint-Pierre pour desservir Miquelon lors des pannes à répétition du navire…

Alors que la Collectivité construit à la dernière minute et à grand frais des quais simplement « provisoires » pour des bateaux censés arriver dans quelques semaines, le refus persistant de la majorité actuelle de communiquer aux conseillers territoriaux d’opposition les vrais chiffres du coût du billet passagers et voitures sur les ferries, le détail des rotations, le temps de la traversée, ainsi que les projections financières ayant servi de base au projet, laisse sérieusement craindre que ce sont les contribuables qui finiront par payer la facture salée de cette improvisation et de cette navigation à vue.

Comme disait Coluche : « ne rigolez-pas, c’est quand même avec votre pognon ! »

Le Président sortant peut donc inventer toutes les « erreurs mathématiques » qu’il veut en plateau télé, les chiffres sont têtus, et la perte financière pour le contribuable local est colossale avec cette braderie du Cabestan pour 750 000 euros seulement dans le cadre de la construction des ferries.

Quant aux « conditions avantageuses » accordées par DAMEN qui justifieraient la braderie du Cabestan, elles ne sont certainement pas financières !

En effet, le Président sortant lui-même reconnaît aujourd’hui, confirme et même revendique le coût de 50 millions d’euros pour le dossier ferries, alors-même qu’on ne parle toujours, pour le moment, que de quais temporaires !

Pourtant, lorsque, invité du JT der SPM 1ère le 11 janvier 2016, le Député Stéphane Claireaux déclarait être effrayé par l’investissement colossal de 50 millions d’euros qu’approcherait le projet ferries, Stéphane Artano l’avait énergiquement démenti, et même moqué les calculs du Député sur sa page Facebook :

Capture d’écran 2017-10-15 à 16.04.40

Cap Sur l’Avenir a toujours défendu la mise en place d’un service ferry, mais pas dans les conditions financières irresponsables choisies par la majorité actuelle. La Collectivité vit désormais exclusivement grâce à une dette qui explose !

Qu’en sera-t-il dans les années à venir ? On ne pourra pas continuer à emprunter tous les ans.

Pas de réponse de la part du PCT à cette question, pas plus que concernant :

  • l’absence de protection du bourg de Miquelon dans le cadre de projet d’aménagement validé par la Collectivité ;
  • le stationnement limité (simple zone bleue soumise à amende en cas de dépassement du temps permis, ou parcmètres payants ?) annoncé sur Saint-Pierre, à la Poste, au bateau, et sur toute la Place Général de Gaulle ;
  • la prévention des dysfonctionnements et délais dans le cadre du nouveau droit de préemption de la Collectivité lors de toutes les ventes immobilières à l’avenir, dans l’Archipel tout entier.

A défaut de réponses de la majorité actuelle, les conseillers territoriaux de Cap Sur l’Avenir resteront vigilants dans la défense des droits des citoyens de Saint-Pierre comme de Miquelon.

  • Interview de Matthew Reardon :

Protection Maternelle Infantile (PMI) : le PCT complètement déboussolé…

Stéphane Artano déclare ce matin sur Facebook :

comme dit hier soir en débat à Maître REARDON, la protection maternelle et infantile est confiée par la loi au Centre Hospitalier François Dunan.

SA.PMI.FB

Il semblerait que le Président sortant Artano ne maîtrise pas son propre programme !

L’engagement n° 39 du programme d’Archipel Demain dit :

La Collectivité souhaite proposer gratuitement à l’enfant et à sa famille l’aide du service de Protection Maternelle et Infantile (PMI) !!!

Annonce confirmée dans le spot TV d’Archipel Demain !

La population est en droit d’être très inquiète de l’incohérence des propos d’un Président sortant qui ne maîtrise manifestement pas ni son programme, ni son sujet !

Marre de la censure ? Votez Cap Sur l’Avenir !

democratie

La révision du statut de SPM menée en 2006 et 2007 par le Président fraîchement élu Stéphane Artano a instauré une nouvelle règle totalement inéquitable pour les élections au Conseil Territorial de SPM : il y a une campagne TV et radio officielle, payée par l’Etat, qui donne mécaniquement 4 fois plus de temps de parole à la liste sortante qu’à toutes les autres listes cumulées !!!

Explication :

C’est l’effet cumulé des dispositions spécifiques à SPM introduites dans le Code électoral et du système de  »prime majoritaire » des sièges qui est plus important à SPM que dans n’importe quel autre Conseil général ou Conseil régional de France !!!

Par cette modification, Il a délibérément limité la présence et les droits de toute opposition.

Stéphane Artano en a largement profité en 2012, et encore cette fois-ci : 2 heures de temps de parole TV et radio contre moins d’une demi-heure pour Cap sur l’Avenir !

Et encore, nous avons 4 sièges, imaginez si une liste totalement nouvelle arrivait, elle aurait juste le temps de vous dire « bonjour, merci de voter pour nous, aurevoir » ??!

Qu’allons-nous faire ?

A la tête de la Collectivité, Cap sur l’Avenir s’engage à modifier sans délai ces dispositions incontestablement anti-démocratiques !

Mais en attendant plus de démocratie, nous vous laissons choisir les aspects de notre programme sur lesquels vous souhaitez qu’on insiste à travers les spots ou autres vecteurs !

A vos claviers !!!

L’équipe de Cap Sur L’Avenir

 

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